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更新時(shí)間:2024-05-18
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簡(jiǎn)要描述:海外直供全新熱銷Stoerk ST48-WHDVR.104上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司作為專業(yè)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件經(jīng)銷商,提供科寶KOBOLD、寶盟BAUMER、COAX、歐博Ophir、蓋米GEMU、施耐德Schneider、雄克Schunk、派克parker、霍梅爾Hommel等國內(nèi)外,為客戶提供咨詢、采購、售后等服務(wù)。
海外直供全新熱銷Stoerk ST48-WHDVR.104
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hydac parker CVH101S28
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Murr 7000-08101- 6110500
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ESCHA FKM5-FKM5-FSM5 8011661
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heidenhain 346164-04
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hydac UT 299C2013HBNNB UE299 13H sn: 379680
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NORD 202484912-100
GEFA hg1.4435hm
MAURIN REF 790503X10
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Stoerk ST48-WHDVR.104
leine&linde Part no521590-01 ser no38639913 9-36VDC100PPr HTL
Honeywell MVN7220
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Gelbau What is the normal length of the anti-collision strip?
CLIPPARD 3200-006-EA
M&M MM7700-R2312
schaeffler 6006-2z
Atlas Control panel/1900071292
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Michell MDM100-IS
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FILTREC FS176B7T250
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BONCSI E1511B2L
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Freudenberg 72NBR872 40X2
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ACE MC205
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Voith WE01-4R100Z24/0H
heidenhain 689697-42
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GEFRAN W32-6-M-B01C-1-4-D/2130X000X00
Baumer hhs GmbH 96314111
MICHAUD CHAILLY C2-251-10-16-16
Duplomatic MZD3/RB/50
G.R.A.S 43BB
Elko PRI-51 5A
RADIO ENERGIE RE.0444L1B0.06CA
Rotoflux ROTOFLUX A08-1501-11L-111-1013
Schenck FGA30 V037006.B01
Argus 594160 DN40 PN315
heidenhain 358699-07
tunkers V2 40 BR2 A10 T12 90°CN
heidenhain 358698-09
APEM 635H/2K
Eaton NZMN2-XSH-12-48-NA
Ahlborn 25904AS-VN Bitte überprüfen Sie das Bildzitat, ob es sich um ein Standardmodell handelt, danke
KUEBLER BGU-1SIL Schaltverhalten:bistabil Switch BGU-1SIL Magnetschalter Typ Magnet Switc rostfreier Stahl
Rossel WLS-1.5-1Pt-B-180-0.5-FS
heidenhain 594878-01
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parker D3FBE01SC0NS00
VEM K11R 132 S 2 T /3932 5.5Kw 2900r/min
heidenhain 727221-02
Dosch 91Z2HD1GCK3AX Weld neck flanges - pair DN 200
FLUKE FLUKE179
Stenflex DN150 EPDM
JAQUET NO:0210536
Legrom 502-048
SKF 22230CC/W33
heidenhain 369428-01
pall HC9020FCS4H 12um
FEIN 53271007234
Rexroth 4WRPEH 6 C B24L-20/G24K0/A1M
DVP DC16D 9602026
Varvel sxa08035
Monitran MTN/1185CM10-20
TROX M466DS4/BF24-T-ST TR
Aerre PART NO. RCS-040LAM-0350-LAM-13A
Hunger 1557-16-03-00 G1 L=70
STARLINE 136SGSR1/4G/BSPP
Vector CANPIGGY 1057GCAP end user:Huaian Junsheng New Energy Technology Co., Ltd.
SCHMERSAL BNS250-12Z-2187
WAM CP. 101
SIEMENS 5SJ4101-7HG40
Anchor B-6050
Staubli K81450369 77792
SCHUNK ABV-MV15-M3 ABV-Aufsatz
SACEP FF14012011V2 Command module V2
Robatech 147000
micronext Clip Module to be mounted on 04090-A
Elektror 10004436
BALLUFF BTL7-S510-M0270-B-S32
Pyrindus TCWA03.K230.00310D1/2.0510.AL+RA100G220 510mm
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Sherborne P/NO T99-AS3503-202 S/N 091420 2000KG
GUDEL WR 15 900915
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ABB CR-M024DC4L
Wandres 91 03 009
marposs T18-3419825010
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Goldammer NR25/40 VA-VB50-L610-03-L1/555/S-L2/465/S-HAN I-24V
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BALLUFF BKS-S48-15-CP-05
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Gardner Denver 2BX2147-Z
Rexroth VA2/D-130 3842549503
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普通的傳感器只能提供標(biāo)準(zhǔn)的I/O信號(hào),相信很多風(fēng)電人都遇到過相類似的經(jīng)歷,風(fēng)電機(jī)組在正常運(yùn)行過程中,控制系統(tǒng)忽然報(bào)出一些故障信息并立刻停機(jī),然而當(dāng)工程師來到現(xiàn)場(chǎng)之后,經(jīng)過檢查卻并沒有發(fā)現(xiàn)明顯的故障源。這種情況有可能就是因?yàn)閭鞲衅餍盘?hào)丟失或者給出了錯(cuò)誤的信號(hào)所引起的。
巴魯夫基于IO-Link的智能傳感器就能夠有效的防止類似情況的發(fā)生。除了標(biāo)準(zhǔn)的I/O信號(hào),傳感器還能夠?qū)⒏嗟膶?shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù),例如短路、斷路、供電等診斷信息傳輸給控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)于傳感器自身狀態(tài)的連續(xù)診斷。除此之外,對(duì)于一些功能更復(fù)雜,需要進(jìn)行參數(shù)配置的傳感器,也可以通過控制系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)配置。
圖1:巴魯夫IO-Link通訊網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
開發(fā)更全面的定制化產(chǎn)品
經(jīng)過近30年在風(fēng)電行業(yè)的摸索,巴魯夫?yàn)轱L(fēng)電機(jī)組定制了大量的傳感器應(yīng)用方案,幾乎覆蓋了風(fēng)電機(jī)組系統(tǒng)的各個(gè)方面, 其中有代表性的就是用于測(cè)量液壓變槳系統(tǒng)槳距角的微脈沖位移傳感器,如圖2所示。對(duì)于風(fēng)電機(jī)組而言,要提到可靠性,就不得不提到液壓變槳系統(tǒng)。目前國內(nèi)變槳系統(tǒng)主要采用電變槳方式,一個(gè)主要原因就是認(rèn)為液壓變槳系統(tǒng)容易出故障。事實(shí)上在歐洲,例如維斯塔斯,西門子以及歌美颯等主要主機(jī)廠商均采用液壓變槳的方式。從技術(shù)角度分析,液壓變槳在系統(tǒng)性能、可靠性以及綜合成本方面比起電變槳系統(tǒng)都更有競(jìng)爭(zhēng)力,尤其對(duì)于未來的海上風(fēng)電機(jī)組更是如此。
巴魯夫通過和這些的主機(jī)廠合作,開發(fā)了專門針對(duì)液壓變槳系統(tǒng)的微脈沖位移傳感器BTL。微脈沖傳感器BTL采用了的磁致伸縮的原理,安裝在液壓變槳系統(tǒng)的液壓油缸中,通過檢測(cè)磁環(huán)的運(yùn)動(dòng)位置來測(cè)量活塞桿的位移,從而監(jiān)測(cè)葉片槳距角。相比起其他位移檢測(cè)方式,微脈沖傳感器精度更高,而且也是采用非接觸式的測(cè)量方式,使得系統(tǒng)的性價(jià)比更高。
圖2:巴魯夫微脈沖傳感器在液壓變槳系統(tǒng)中的應(yīng)用
推薦更可靠的應(yīng)用方案
從工作原理角度分析,傳感器本身并沒有什么特殊之處,真正能夠體現(xiàn)出傳感器價(jià)值的地方,是在于具體的應(yīng)用方案。而且應(yīng)用所選擇的傳感器原理越簡(jiǎn)單,其穩(wěn)定性也自然越高更高,隨之也必然能夠使得整個(gè)系統(tǒng)的可靠性更高。
巴魯夫電感式傳感器就是一個(gè)非常具有代表性的案例,如圖3所示。電感式傳感器又俗稱電感式接近開關(guān),采用了很常見的電磁感應(yīng)原理,當(dāng)傳感器靠近或者離開金屬物體時(shí),會(huì)輸出高/低電平信號(hào)。雖然工作原理很簡(jiǎn)單,但是將電感式傳感安裝在風(fēng)輪鎖定盤或者高速軸聯(lián)軸器上,就能地測(cè)量風(fēng)輪或者高速軸的轉(zhuǎn)速,而且如果同時(shí)將2個(gè)電感式傳感器以一定的位置和角度配合安裝,還能夠測(cè)量風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速。由于電感式傳感器原理簡(jiǎn)單,成本低而且可靠性又高,目前基本上是主要風(fēng)電機(jī)組制造廠家的選方案位于瑞士蘇黎世Bäretseil的Combitool AG是世界的專業(yè)包裝設(shè)備制造商PackSys Global的分部,為鋁塑管的生產(chǎn)制造提供創(chuàng)新解決方案。公司正籌劃新一代BLM鋁罐制罐機(jī)的生產(chǎn),不僅希望整套系統(tǒng)綠色環(huán)保,還需要通過減少配置和上機(jī)時(shí)間提高可用性和產(chǎn)率。正是帶有IO-Link接口的智能傳感器實(shí)現(xiàn)了這一雄心勃勃的目標(biāo)。
BLM鋁罐制罐機(jī)
巳時(shí)
隅中。臨近中午的時(shí)候
利用IO-Link改進(jìn)印刷標(biāo)記的探測(cè)
為使鋁塑管上的標(biāo)簽?zāi)荦R刷刷的排列、不歪七扭八,需要檢測(cè)印刷標(biāo)記的位置。通常在鋁塑管背面會(huì)標(biāo)記若隱若現(xiàn)的印刷線,原先Combitool AG使用光電對(duì)比度傳感器進(jìn)行探測(cè),但使用過程復(fù)雜,配置、調(diào)節(jié)耗時(shí),因此,這款傳感器成為了佳的優(yōu)化對(duì)象。
之前操作人員通過按鈕及示教模式對(duì)傳感器進(jìn)行設(shè)置,由于參數(shù)很少重復(fù),變化頻率高,每次調(diào)整都需重新設(shè)置,即使某一配置使用過數(shù)次也需要不斷設(shè)置回原先的參數(shù),相當(dāng)耗時(shí)耗人力。
優(yōu)化過后,公司采用了帶IO-Link接口的傳感器,使用巴魯夫帶USB接口的IO-Link主站模塊BNI0073以即插即用的方式連接IO-Link的過程設(shè)備,全程只需使用標(biāo)準(zhǔn)M12的3芯非屏蔽線實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的數(shù)字連接。
所有參數(shù)都存儲(chǔ)在控制器中,即使頻繁更換傳感器,在系統(tǒng)識(shí)別出新部件后能自動(dòng)下載更新參數(shù)。
相較之前的解決方案,如今,除了設(shè)備信息、診斷數(shù)據(jù)外,所有的參數(shù)都能快速傳輸,有助于小批量靈活生產(chǎn)中在線更換大小、配件等。
由于避免了重復(fù)示教、定位、調(diào)整等繁瑣工作,改進(jìn)后,操作人員每次更換產(chǎn)品時(shí)都能節(jié)省20-30分鐘。
酉時(shí)
日入。太陽落山的時(shí)候
使用帶IO-Link接口的BTL 6*替代模擬量傳感器基于Brand公司成熟*的seripettor®瓶口分液器技術(shù),這一來自德國的公司具有高效的分液系統(tǒng),2ml容量的分液器能可靠的分滴小劑量的液體。整個(gè)過程的可靠性得益于巴魯夫MICROmote®微型光電傳感器。
生產(chǎn)線上的高要求
生產(chǎn)線上需要分滴小劑量的含水液體,要求高精度分液。整個(gè)過程中對(duì)可靠性和度提出了一定的挑戰(zhàn)。這不僅需要更復(fù)雜小巧的定量加料器,也需要能適用狹窄安裝空間的傳感器。Brand公司的生產(chǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人說道:“對(duì)于2ml的seripettor®加料器,通常我們會(huì)將精度控制在±1%或0.5μl。”
機(jī)器設(shè)備的工作方式
Brand公司液態(tài)產(chǎn)品使用的seripettor®瓶口分液器多年來一直廣泛應(yīng)用于各類實(shí)驗(yàn)室。分液器能直接從加料器便捷、的進(jìn)行分液。向上運(yùn)動(dòng)的活塞為加料器灌注液體,在活塞向下運(yùn)動(dòng)時(shí)由一個(gè)閥門系統(tǒng)通過給藥套管進(jìn)行分液。
黯然神傷的電容式傳感器及光纖傳感器
上下活動(dòng)的活塞系統(tǒng)應(yīng)用于分液系統(tǒng)的中間部位,小液量為10ml及25ml。在使用分液器分滴更小劑量的液體時(shí),先前使用的電容式傳感器就欠缺妥當(dāng),因?yàn)樗鼤?huì)探測(cè)到分液試管中的空氣聚積物,而這些恰恰是我們不想碰到的。
在這一系統(tǒng)中,由于沒有空間安裝傳統(tǒng)體積稍大的傳感器,光纖傳感器也不合適,即使有體積較小的也因不具備檢測(cè)水量的特殊波長而無法使用。
脫穎而出的巴魯夫MICROmote®微型光電傳感器
產(chǎn)品特點(diǎn)
■ 小至微米的尺寸體積,金屬外殼堅(jiān)固可靠
■ 帶指示功能的放大器與傳感器主體分離,能安裝在控制柜內(nèi)的系統(tǒng)外側(cè)。
■ 柔韌靈活的電纜線為傳感器主體與放大器直接提供了可靠的信號(hào)傳輸
應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
這一應(yīng)用中,Brand公司選擇了對(duì)射型傳感器,在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了微調(diào)。
這款傳感器能可靠檢測(cè)水量,這點(diǎn)對(duì)Brand公司至關(guān)重要,他們以往使用的其它傳感器技術(shù)上都會(huì)產(chǎn)生大大小小的問題MICROmote®微型光電傳感器使用的紅外線波長約為1480nm,這是水的大吸收波長。在這一波長下,這款光電傳感器也能可靠探測(cè)清水,甚至是其它半透明的液體。這樣能大大簡(jiǎn)化含水量高的液體探測(cè)。分液器中空氣聚積物的產(chǎn)生會(huì)導(dǎo)致分液量的不,聚積物中因不含水分而能被MICROmote®探測(cè)出從而提高分液量的度。
巴魯夫提供不同外形設(shè)計(jì)的MICROmote®,便于您能為任何應(yīng)用快速、經(jīng)濟(jì)的尋找到正確的傳感器主體。發(fā)動(dòng)機(jī)越清潔,工作效果就越好且燃料和維護(hù)需求就越少。當(dāng)前,Lufthansa(漢莎航空公司)已不再采用傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)清洗方法,而是專注于提高效率,例如使用易福門傳感器。
版權(quán)所有:Lufthansa Technik
自2007年以來,Lufthansa(漢莎航空公司)一直采用專門開發(fā)的高效技術(shù)來清潔發(fā)動(dòng)機(jī),即水洗系統(tǒng)Cyclean®(由“cycle”和“clean”組成的人造詞)。廢水收集系統(tǒng)可確保清潔安全地收集污水,而不會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生任何負(fù)面影響。定期使用Cyclean®清潔PW1100發(fā)動(dòng)機(jī),每年可減少高達(dá)80噸的二氧化碳排放量。
版權(quán)所有:Lufthansa Technik
該應(yīng)用中使用了許多易福門傳感器:
例如,2個(gè)O3M261和2個(gè)O2M200傳感器配有E2M250視頻分割器。它們用于在發(fā)動(dòng)機(jī)上定位并將視頻圖像傳輸?shù)紺R1201 12”顯示器。這是存儲(chǔ)和選擇相應(yīng)用于定位的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)/尺寸的地方。
控制柜中/顯示器后面還隱藏了一個(gè)易福門CR7032控制器,負(fù)責(zé)控制工作臺(tái)和兩根管道的移動(dòng)。另外還使用了接近傳感器、限位開關(guān)和O1D100測(cè)距傳感器。
寒冷冬季與炎熱夏季中都能可靠運(yùn)行
*40多個(gè)清潔站已經(jīng)進(jìn)行了90,000多次發(fā)動(dòng)機(jī)清潔。未來,發(fā)動(dòng)機(jī)也將用CO2干冰進(jìn)行清潔,因?yàn)長ufthansa(漢莎航空公司)現(xiàn)在開發(fā)了Cyclean®干冰技術(shù),*、高效、節(jié)水的發(fā)動(dòng)機(jī)清潔系統(tǒng),次可在低于零度的室外溫度下進(jìn)行清潔。因此,發(fā)動(dòng)機(jī)可于*365天內(nèi)隨時(shí)隨地進(jìn)行清潔GV自動(dòng)引導(dǎo)車在智能物流倉儲(chǔ)的應(yīng)用被稱為是物流自動(dòng)化系統(tǒng)中具有柔性化的一個(gè)環(huán)節(jié),也是物流領(lǐng)域中選的簡(jiǎn)單有效的自動(dòng)物料運(yùn)輸方式,AGV一般可通過光學(xué)制導(dǎo)、慣性定位導(dǎo)航或自然導(dǎo)航來控制運(yùn)輸路線,快速、安全、自動(dòng)地將材料或貨物從A處運(yùn)輸?shù)紹處。
為了有效提高內(nèi)部物流運(yùn)輸及管理效率,勞易測(cè)電子基于待運(yùn)輸?shù)牟牧项愋秃蛻?yīng)用場(chǎng)景分類,推出了應(yīng)用于自動(dòng)高位叉車、潛入式平臺(tái)車和牽引車的傳感器解決方案。
1、應(yīng)用于高架倉庫的自動(dòng)高位起升叉車
要求:始終將負(fù)載容器定位在正確的高度,保證托盤的安全存儲(chǔ)和取回。
解決方案:AMS 300i傳感器每2ms 提供一次測(cè)量數(shù)據(jù),對(duì)精度可達(dá)+/- 2 mm??赏ㄟ^各種接口將該測(cè)量數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂破鳌?/font>
要求:托盤和機(jī)架檢測(cè),以確定路線是否通暢。
解決方案:3系列傳感器可以確定切換點(diǎn)(無論何種材料),并對(duì)托盤和擱板式貨架進(jìn)行可靠檢測(cè)。通過多達(dá)兩個(gè)的獨(dú)立開關(guān)輸出,一個(gè)3系列傳感器即可滿足這些應(yīng)用需求。
要求:AGV導(dǎo)航期間,為了在不使用反射器的情況下在周圍環(huán)境中確定其方位,并保護(hù)運(yùn)輸路徑,必須以毫米精度掃描周圍環(huán)境。
解決方案:RSL 400安全激光掃描儀是一款區(qū)域掃描儀,它以0.1°的分辨率對(duì)其周圍環(huán)境進(jìn)行掃描,并生成用于導(dǎo)航的非常的環(huán)境地圖,憑借多達(dá)100個(gè)可切換的保護(hù)區(qū)域,AGV 的安全區(qū)域可隨時(shí)適應(yīng)各種要求。
要求:車輛上使用的所有安全功能必須有邏輯連續(xù)性。比如,安全激光掃描儀的保護(hù)區(qū)域的轉(zhuǎn)換取決于安全監(jiān)控下的行進(jìn)速度。
解決方案:HRT 25B傳感器可設(shè)置多達(dá)兩個(gè)開關(guān)切換點(diǎn),并采用時(shí)間飛行技術(shù)以便于設(shè)置所需距離的切換點(diǎn)(不受材料和顏色影響)。
要求:為了安全運(yùn)輸,對(duì)車輛是否正確拾取了托板或運(yùn)輸材料進(jìn)行檢查是*的。
解決方案:MSI 400 系列安全控制器可以更有效地集成安全傳感器和功能。雖然基本模塊僅有45 mm 寬,但可以提供24路輸入/輸出??膳c增量式傳感器連接,以符合 EN 61800-5-2要求進(jìn)行安全速度監(jiān)控。
要求:載荷容器的位置必須始終是確定的,例如當(dāng)從慢速變?yōu)榭焖贂r(shí),它應(yīng)該處于確定的相同重復(fù)位置解決方案:帶有 M12 外螺紋的IS 212 感應(yīng)開關(guān)可以檢測(cè)載荷容器的位置,大檢測(cè)范圍和小尺寸可以節(jié)省空間,降低成本。
2、半自動(dòng)生產(chǎn)區(qū)域中的貫穿式背負(fù)車輛和平臺(tái)車輛
要求:為了尋找預(yù)先定義的路徑,不管處于低速運(yùn)行還是高速運(yùn)行,AGV 必須始終知道其準(zhǔn)確位置地點(diǎn)。
解決方案:一個(gè)簡(jiǎn)單可靠的解決方案就是二維碼慣性導(dǎo)航。DCR 200i 條碼閱讀器可以檢測(cè)貼在地面定義格網(wǎng)中的 2D 碼,即使是在快速運(yùn)動(dòng)中DCR 200i 也可以確定條碼信息和旋轉(zhuǎn)角度。
要求:為了確保傳輸材料在傳送帶和小車間的無誤傳輸,車輛需要定位在傳輸站,并至毫米。
解決方案:基于攝像頭的 IPS 200i 傳感器測(cè)定其相對(duì)于特定標(biāo)記位置(例如運(yùn)輸材料中的通孔),至毫米定位精度,并且以毫秒級(jí)為間隔通過接口將其對(duì)測(cè)量值傳輸至控制器。
要求:裝載傳輸材料時(shí)不能出錯(cuò),因此準(zhǔn)確確定每次裝載和卸載運(yùn)行后的位置至關(guān)重要。
解決方案:緊湊型5系列鏡反射型光電傳感器能確定傳輸材料的位置。此外,采用了例如 A²LS 這樣的技術(shù)讓傳感器對(duì)外部環(huán)境光不靈敏,高亮可見的光斑使傳感器易調(diào)整。
要求:裝載和卸載運(yùn)行的激活應(yīng)盡可能簡(jiǎn)單,通常情況下,一個(gè)開關(guān)信號(hào)就應(yīng)該足夠了。
解決方案:3系列對(duì)射型光電傳感器可以用于啟動(dòng)或停止傳送機(jī)的命令在車輛和傳送機(jī)系統(tǒng)之間輕松、無接觸且經(jīng)濟(jì)地傳遞,其清晰可見的 LED 狀態(tài)指示燈可見,可以實(shí)現(xiàn)快速對(duì)準(zhǔn),因?qū)ν獠凯h(huán)境光不靈敏,可以實(shí)現(xiàn)可靠穩(wěn)定地運(yùn)行。
3、用于在預(yù)制路徑皮帶上輸送材料的牽引車
要求:AGV 必須安全有效地穿過其周圍環(huán)境,但是廣闊的生產(chǎn)和儲(chǔ)存區(qū)域總是為它帶來挑戰(zhàn)。此外,由于安裝尺寸限制,很多傳感器不適合集成在扁平車輛中。
解決方案:一項(xiàng)簡(jiǎn)單可用的技術(shù)就是光學(xué)制導(dǎo),車輛可沿地板上用于幫助車輛中的傳感器確定其位置并按照高對(duì)比度軌道行進(jìn)。OGS 600緊湊型傳感器可以用于具有不同檢測(cè)寬度和通訊接口的型號(hào)中,距地面的小距離僅10 mm。
要求:為了保護(hù) AGV 的運(yùn)輸路徑,必須檢查車輛前方的劃定區(qū)域,確保車輛在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)安全停車。解決方案:RSL 400 安全激光掃描儀可以在270度掃描角度內(nèi)可靠監(jiān)測(cè)8.25m 的區(qū)域。由于可以切換保護(hù)區(qū)域,保護(hù)區(qū)域的大小動(dòng)態(tài)可取決于速度變化進(jìn)行切換。